Cabina de pintura BZB-8200C Fabricante

Cabina de pintura BZB-8200C

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Normativa polaca

La cabina de pintura para automóviles BZB-8200C ha sido diseñada sobre la base de la normativa de regulación emitida por Polonia. Esta cabina de pintura automotriz destaca por su seguridad y respeto máximo del medio ambiente. Es la cabina de pintura ideal para su aplicación en talleres y fábricas especializadas en vehículos de media y alta gama. Para la fabricación de está cabina de pintura para coches hemos tenido muy en cuenta los necesidades más actuales del sector en este país. Se ofrece con una gran variedad de exclusivos detalles.

Características

La puerta de esta cabina de pintura incorpora 12 bisagras de fijación.
Esta cabina de pintura automotriz se ofrece con 2 ventiladores centrífugos de 3kW y una ventilador de extracción impulsado por correa de 5.5kW. Estos ventiladores cuentan con un anillo de latón antiexplosivo que garantiza su elevada seguridad. Entretanto, su motor ha sido certificado por la CE.
La caja de luz con forma convexa destaca por su excelente capacidad de sellado.
La caja de luz y el armario eléctrico de nuestros hornos de pintura están protegidos con tiras de sellado.
La parte superior de estas cabina de pintura para autos incorpora pantallas de filtro con instalación de inserción que facilita y agiliza en gran medida su reemplazo.
El tubo de humo del quemador está fabricado de acero inoxidable y cuenta con una longitud de 1 metro.
Esta cabina de pintura para coches está equipada con un accionador eléctrico y con un amortiguador manual.

Parámetros técnicos

Dimensiones externas ( mm )	Dimensiones internas ( mm )	Dimensiones de la puerta ( mm )	Potencia total ( kW )
7000×53 60×3430	6900×4000×2650	3000(ancho)×2600(alto)	13
Cámara	1. Esta cabina de pintura para automóviles incorpora placas de poliestireno expandido. Estas placas para paredes se ofrecen con un grosor de 50mm y con una placa de sujeción de 0,426mm de espesor. El panel del techo está fabricado con placas de acero galvanizado de primera calidad. 2. El marco de la puerta de estas cabinas de pintura para autos está fabricado con perfiles de aleación de aluminio, procesados con las más avanzadas técnicas de fresado. La hoja de la puerta cuenta con vidrio templado con forma cuadrada y perfiles fijados de aluminio. La puerta esta reforzada con 12 bisagras. 3. El marco de la cámara se fija con láminas de acero galvanizado 4. La plataforma se compone de placas de acero galvanizado y de un marco de acero cuadrado anticorrosivo. Además, el suelo se ofrece con rejilla de acero. 5. Est a cabina de pintura cuenta con 3 rampas de acceso de 900mm de ancho fabricadas con chapas estriadas antideslizantes.
Sistema de suministro y extracción de aire	1. Esta cabina de pintura automotriz incorpora 2 ventiladores centrífugos serie YDW con una potencia de 3kW y una capacidad de 21.400m³/h. Además, cuenta con otro ventilador centrífugo serie DKF con una capacidad de 20.576 m³/h y una potencia de 5.5kW. El motor está certificado por la CE. 2. El puerto del ventilador de suministro y de los ventiladores de extracción se instalan con anillos de latón resistentes a las explosiones. 3. El armario se compone de perfiles revestidos y láminas de acero galvanizado. 4. El aire se suministra desde la parte posterior de la cabina de pintura. El conducto de extracción está fabricado de placas de acero galvanizado y bridas de fabricación profesional. Esta cabina industrial proporciona una velocidad de aire de 0.35m/s. La tasa de cambio de aire es de 320 veces por hora. 5. Nuestras cabinas de pintura están equipadas con un accionador manual. Además, un accionador eléctrico se emplea para garantizar la precisión tanto de la circulación interna como externa. Un amortiguador manual se instala en la salida de aire, para ajusta personalizado del volumen de extracción de aire.
Sistema de purificación aire	1. Estas cabinas de pintura para coches se ofrecen con filtros de aire de pantalla de primera calidad y máxima eficiencia. Retienen con precisión partículas de polvo con diámetros superiores a 10μm . 2. El filtro para el techo de la cabina pintura destaca por su elevada eficiencia y resistencia máxima a las llama. Es suministrado por una reconocida empresa holandesa. Retiene partículas con diámetros superiores a 4μm. 3. El filtro del suelo está fabricado con fibra de vidrio importada de Italia. Cuenta con un manómetro de presión diferencial. Su valor TSP no es superior a 1.4mg/m³.
Sistema de calentamiento	1. Esta cabina de pintura automotriz está equipada con un quemador tipo G20. Genera una tasa de calor máxima de 180.000kcal/ Kg por hora. 2. El intercambiador de calor de esta cabina de pintura para coches está fabricado de acero inoxidable de primera calidad SUS304 con un grosor de 1.5mm. Ha sido procesado con las más avanzadas técnicas de soldadura de arco de argón y configurado con válvulas antiexplosión. 3. La superficie del generador se somete a tratamientos de pulverización y de revestimiento. El accionador eléctrico proporciona una precisa conmutación entre los procesos de pulverización y de curado. 4. La temperatura máxima es de 80 ℃ y la tasa de calentamiento oscila entre 5 y 7 minutos con un rango de 20 a 60 ℃. La tasa de consumo de combustible varía entre 6 y 8Kg por unidad.
Sistema de iluminación	1. Lateral del techo: 32 tubos Philips 36W 2. Pared: 16 tubos Philips 36W 3. Intensidad luminosa superior a 1000Lux. 4. Esta sistema incorpora líneas de alta temperatura y vidrio templado
Sistema de control eléctrico	1. Destaca por su moderno sistema de control, que facilita la configuración del proceso al completo en un solo paso. El circuito principal está diseñado con múltiples funciones de protección. El sistema muestra todo el proceso de trabajo y las condiciones de fallo de una forma automática. 2. El circuito principal está diseñado con múltiples funciones de protección. El sistema muestra todo el proceso de trabajo y las condiciones de fallo de una forma automática. 3. Disponibles diferentes funciones y dispositivos, tales como interruptor de luz, ajustes de temperatura y tiempo, pulverización de pintura a tiempo constante o temperatura ambiente, dispositivo de conmutación entre los procesos de pintura y curdo, interruptor de parada de emergencia, alarma de fallos, cronómetro, etc. 4. Los componentes eléctricos están certificados por la CE.
Tratamiento de gas residual	El carbón activado se encarga de filtrar el gas residual. Las emisiones de esta cabina de pintura cumplen con las directrices del estándar nacional GB16297-1996 (Conforme con el estándar integrado de emisión de contaminantes en el aire)

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