¿Cómo ajustar correctamente el impulsor?

1. Ajuste inicial

La clave para el ajuste de los impulsores de alta eficiencia radica en que, tanto el revestimiento de metal, como el revestimiento de caucho de la bomba de mezcla deben ajustarse con el revestimiento de la carcasa frontal, que comprende el casquillo del cuello de la bomba o el revestimiento de la placa de la cubierta, con el sello de la prensaestopas instalado. Además, el ajuste del impulsor frontal debe hacerse de la siguiente manera:

a. Como para el accionamiento final, en sentido de las agujas del reloj y debe girarse a mano.

Además, mediante el ajuste de la tuerca posterior en el tornillo de ajuste, hay fricción del impulsor sobre el revestimiento frontal, el rodamiento debe ser ensamblado hacia la entrada de la bomba.

b. A continuación, la tuerca trasera debe ser destornillada en seis giros, para entonces mover el rodamiento.

Con el fin de lograr un efecto de tapón en el conjunto del rodamiento, en contacto con la tuerca posterior, es mejor ajustar la tuerca delantera con el tornillo de ajuste para montaje posterior

No debe olvidarse de apretar completamente la tuerca delantera para asegurar el rodamiento en su posición.

Ajuste del impulsor

Tornillo de ajuste
c. Por último, el eje está diseñado para girar libremente, sin que exista contacto del impulsor con el revestimiento frontal. Si el contacto se produce, se debe repetir el paso b.

Nota
A cuenta de un sello centrífugo o súper sello instalado, se debe ajustar la bomba para operar con el impulsor, que tiene aproximadamente igual juego  axial con los revestimientos frontal y posterior.

Después de ajustar cada impulsor, se puede apretar los tornillos de fijación a la caja del cojinete, para alcanzar los valores indicados en la referencia 2. Si no se dispone de una llave de torsión, o dispositivo equivalente, los pernos deben ajustarse según la referencia 3.

Durante el funcionamiento de la bomba de mezcla, las fugas podrán producirse a partir del súper sello o centrífuga. En este caso se debe ajustar los impulsores hacia atrás para minimizar la holgura axial entre el impulsor y el revestimiento posterior de la carcasa.

Si el ajuste del impulsor no tiene influencia alguna en la fuga del sello, se considera que la presión de entrada es excesiva para el impulsor instalado. Con el fin de evitar la fuga, se puede hacer una mejor presión de entrada del sello, lo que exige la instalación de un impulsor diferencial.

2. Ajuste periódico
El punto clave para maximizar la vida útil del revestimiento frontal y del impulsor, es ajustar la holgura del impulsor periódicamente durante su vida operativa.

De acuerdo con una extensa experiencia en este campo, el ajuste regular del impulsor puede aumentar la vida útil hasta en un 50 por ciento, en comparación con las bombas que no están sujetas a ajuste inicial o en su curso, y también aumenta el tiempo de desgaste en un 20 por ciento en comparación con bombas que solo fueron sometidas a un ajuste inicial.

El procedimiento recomendado para el ajuste periódico del impulsor periódico es el  siguiente.

a. Como se describe  en el punto1, durante el montaje inicial de la bomba, el impulsor se debe ajustar para "sólo aclarar" el casquillo del cuello o el revestimiento frontal.
b. El espacio frontal del impulsor se ha de ajustar nuevamente después de 50 a 100 horas de funcionamiento de la bomba de mezcla.
c. Luego, se debe ajustar el impulsor posteriormente, dos o tres veces a intervalos regulares a lo largo de su vida útil, por lo general de 500 horas.

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Torque de apretamiento para referencia 2

Para los pernos de fijación de la caja de rodamiento

Referencia 3

Secuencia de ajuste del perno