- 600KW-1000KW Alternador LV6
- 200KW-536KW Alternador C4(C5)
- 32KW-200KW Alternador 224(274)
- 6.5KW-30KW Alternador 164(184)
- Grupo electrógeno diesel motor YC
- Grupo electrógeno diesel motor YD
- Grupo electrógeno diesel silencioso con panel digital
- Grupo electrógeno diesel estándar con panel digital
- Módulo de control en paralelo digital, Panel de control
- Módulo de control digital
- Panel de control estándar
- Sistema de control
- Alternador
- Bomba de agua diesel
- DEUTZ grupo electrógeno diesel
- PERKINS grupo electrógeno diesel
- RICARDO grupo electrógeno diesel
- MTU grupo electrógeno diesel
- Grupo electrógeno diesel con motor Deutz refrigerado por agua, Series D
- 1008-1760KW Alternador P17
- ISUZU grupo electrógeno diesel
- Grupo electrógeno diesel con motor Deutz refrigerado por agua, Series BF
- DEUTZ grupo electrógeno diesel
- Grupo electrógeno diesel para soldadura
- Grupo electrógeno diesel silencioso
- Grupo electrógeno diesel de estructura abierta
- Grupo electrógeno diesel refrigerado por aire
- 10-300KW Alternador Series H
- LOVOL grupo electrógeno diesel
- Grupo electrógeno diesel (Marca China reconocida)
- Grupo electrógeno diesel refrigerado por agua
- CUMMINS grupo electrógeno diesel
- DAEWOO grupo electrógeno diesel
MTU grupo electrógeno diesel
MTU grupo electrógeno diesel
Aspectos generales
El grupo electrógeno de alta potencia SCOPE POWER-MTU incorpora un motor diesel de inyección electrónica producido por la reconocida compañía alemana DAIMLER—CHRYSLER MTU. La historia de MTU inicia desde los tiempos mecánicos en el siglo 18th. Siguiendo sus buenas tradiciones, MTU ahora ocupa el primer lugar entre los principales productores de motores en el mundo, como resultado de su incomparable tecnología avanzada. Los grupos electrógenos pueden ser de tipo abierto o a prueba de ruidos (silencioso).
1. Motor MTU
La alta calidad del grupo electrógeno diesel MTU es sinónimo de confiabilidad, avanzada tecnología, desempeño superior, conciencia ambiental y larga vida de servicio.
1. Se encuentra equipado con un excelente sistema de mando digital MDEC. Puede realizar auto-monitoreo, instrucciones de alarma de fallos, registra almacenamiento, etc.
2. El grupo electrógeno diesel MTU ofrece menor consumo de combustible comparado con otros motores en el mercado. (189g/kw.h menos)
3. Ofrece mayor vida de servicio comparado con otros motores en el mercado, cada 30,000 horas de funcionamiento acumulado para mantenimiento periódico.
4. La emisión de gases del grupo electrógeno diesel MTU cumple con los estándares alemanes TALUFT, americanos CARB, EPA y EU-Ⅲ.
2. Alternador
El grupo electrógeno diesel MTU puede ser combinado con alternador sin escobillas sincrónico SCOPE POWER series A.C. (un novedoso estilo diseñado por nosotros, con tecnología internacional mejorada). Puede ser también combinado con alternador STAMFORD, LEROY SOMER o MARATHON de acuerdo con los requerimientos del cliente.
3. Sistema de control
1. El grupo electrógeno diesel MTU incorpora un panel de control estándar, incluyendo voltímetro, medidor de frecuencia, amperímetro, indicador de temperatura de agua, indicador de temperatura de aceite, indicador de presión de aceite, módulo de control AMF, indicador de nivel de aceite, botón de emergencia, botón de precalentamiento, indicador de voltaje de batería, y contador de horas de funcionamiento para protección y transferencia.
2. Puede ser combinada con una caja de control eléctrico ATS, incluyendo disyuntor (breaker), Controlador automático LED o LCD, lámpara indicadora, interruptor de transferencia, etc. El interruptor de transferencia automática (ATS) incorpora tecnología mejorada, que permite control automático de encendido o apagado eléctrico, monitoreo remoto, funcionamiento automático en paralelo, etc.
Rendimiento eléctrico del grupo electrógeno
Grupo generador en cumplimiento de los principales estándares, tales como: GB/T2820, ISO8528, IEC34, VDE0875-N
Salida de potencia principal: 510kw-2400 kw (560kva-2600kva)
Tensión nominal: 400/230v, 440/254v, 220/127v, etc.
Fase/método de conexión: trifásico 4 hilos/Conexión tipo Y
Frecuencia nominal: 50/60 Hz
Velocidad nominal: 1500/1800rpm
Modo de excitación: Sin escobillas, autoexcitación o PMG
Aislamiento: Clase H
Grado de protección IP: IP21~IP23
Regulación de tensión: Control automático AVR
Altura sobre el nivel del mar: ≤1000 metros
Temperatura del aire ambiente: ≤40℃
Humedad del aire relativa: ≤ 90%
Información técnica | |||||||||||
Grupo electrógeno (Gensets) | Información técnica de Motor diesel (50hz/1500rpm) | ||||||||||
Modelo | Potencia de grupos electrógenos (KW/KVA) | Modelo de motor | Potencia de motor/kw | Consumo de combustible | Cilindro*diámetro*recorrido (Qty*mm*mm) | Desplazamiento (L) | |||||
Primaria | En modo espera | Primaria | En modo espera | G/kw.h | L/h | ||||||
SC-MT700 | 510 | 638 | 560 | 700 | 12V2000G25 | 580 | 638 | 203 | 138.52 | 12×130×150 | 23.88 |
SC-MT856 | 640 | 800 | 685 | 856 | 12V2000G65 | 695 | 765 | 202 | 165.16 | 12×130×150 | 23.88 |
SC-MT1000 | 728 | 910 | 800 | 1000 | 16V2000G25 | 810 | 890 | 198 | 188.68 | 16×130×150 | 31.84 |
SC-MT1100 | 800 | 1000 | 880 | 1100 | 16V2000G65 | 890 | 979 | 198 | 207.32 | 16×130×150 | 31.84 |
SC-MT1250 | 904 | 1130 | 1000 | 1250 | 18V2000G65 | 1000 | 1100 | 195 | 229.41 | 18×130×150 | 35.82 |
SC-MT1375 | 1000 | 1250 | 1100 | 1375 | 12V4000G21R | 1102 | 1212 | 199 | 258 | 12×165×190 | 48.7 |
SC-MT1500 | 1120 | 1400 | 1200 | 1500 | 12V4000G23R | 1205 | 1325 | 195 | 276.44 | 12×165×190 | 57.2 |
SC-MT1650 | 1240 | 1550 | 1320 | 1650 | 12V4000G23 | 1420 | 1562 | 189 | 315.74 | 12×165×190 | 57.2 |
SC-MT1800 | 1320 | 1650 | 1420 | 1775 | 12V4000G23 | 1420 | 1562 | 189 | 315.74 | 12×165×190 | 57.2 |
SC-MT2000 | 1450 | 1813 | 1600 | 2000 | 12V4000G63 | 1575 | 1733 | 223 | 413.21 | 12×170×210 | 57.2 |
SC-MT2200 | 1640 | 2050 | 1800 | 2250 | 16V4000G23 | 1798 | 1978 | 192 | 406.14 | 16×170×210 | 76.3 |
SC-MT2400 | 1760 | 2200 | 1900 | 2375 | 16V4000G63 | 1965 | 2162 | 220 | 508.59 | 16×170×210 | 76.3 |
SC-MT2500 | 1820 | 2275 | 2000 | 2500 | 16V4000G63 | 1965 | 2162 | 195 | 450.79 | 16×165×190 | 81.84 |
SC-MT2750 | 2000 | 2500 | 2200 | 2750 | 20V4000G23 | 2200 | 2420 | 192 | 496.94 | 20×170×210 | 89.81 |
SC-MT3000 | 2200 | 2750 | 2400 | 3000 | 20V4000G63 | 2420 | 2662 | 192 | 546.64 | 20×170×210 | 89.81 |
SC-MT3200 | 2400 | 3000 | 2600 | 3250 | 20V4000G63L | 2590 | 2849 | 192 | 585.04 | 20×170×210 | 89.81 |
| Información técnica de Motor diesel (50hz/1500rpm) | Alternador(50hz/1500rpm) | Tamaño y peso |
| ||||
Modelo | Tasa de compensación | Asp. | SCOPE POWER | Leroy Somer | Tensión nominal (V) | Tamaño de empaque (mm) | Peso (KG) | |
SC-MT700 | 16:1 | TC | SC-C5FS | LSA49.1S4A | 380, 400, 415, 440, 200, 208, 220, etc. | 4000×1580×2130 | 7000 |
|
SC-MT856 | 16:1 | TC | SC-LV6C | LSA49.1M75 | 4100×1580×2130 | 7000 |
| |
SC-MT1000 | 16:1 | TC | SC-LV6D | LSA49.1L10 | 4400×1580×2280 | 8000 |
| |
SC-MT1100 | 16:1 | TC | SC-LV6E | LSA50.2S4 | 4400×1580×2280 | 8000 |
| |
SC-MT1250 | 16:1 | TC | SC-LV6F | LSA50.2M6 | 4700×1900×2430 | 9000 |
| |
SC-MT1375 | 15.5:1 | TC | SC-LV6G | LSA50.2M6 | 5200×2100×2660 | 11000 |
| |
SC-MT1500 | 16.5:1 | TC | P1734B | LSA50.2L7 | 5200×2100×2660 | 12000 |
| |
SC-MT1650 | 16.5:1 | TC | P1734C | LSA50.2VL10 | 5200×2100×2660 | 13000 |
| |
SC-MT1800 | 16.5:1 | TC | P1734D | LSA50.2VL10 | 5350×2100×2660 | 13500 |
| |
SC-MT2000 | 16.5:1 | TC | P1734E | LSA51.2S55 | 5350×2100×2660 | 14000 |
| |
SC-MT2200 | 16.5:1 | TC | P1734F | LSA51.2M60 | 5800×2630×2800 | 16500 |
| |
SC-MT2400 | 16.5:1 | TC | P1734G | LSA51.2L70 | 5900×2630×2800 | 17000 |
| |
SC-MT2500 | 16.5:1 | TC | LVS1804R2 | LSA51.2VL85 | 6670×2610×2920 | 18000 |
| |
SC-MT2750 | 16.5:1 | TC | LVS1804R2 | LSA53VS7 | 7250×2910×3230 | 19050 |
| |
SC-MT3000 | 16.5:1 | TC | LVS1804T2 | LSA53S75 | 7250×2910×3230 | 19150 |
| |
SC-MT3200 | 16.5:1 | TC | LVS1804W2 | LSA54M8 | 7280×2910×3230 | 20150 |
| |
SCOPE POWER es una compañía experta productora y proveedora de MTU grupo electrógeno diesel con base de operaciones en China. Ofrecemos una completa línea de productos, incluyendo el LOVOL grupo electrógeno diesel, DEUTZ grupo electrógeno diesel, Grupo electrógeno diesel motor YC, grupo electrógeno diesel de estructura abierta, entre otros.

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