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Autobús interurbano YTK6110GC
Autobús
Características
1. El Autobús Interurbano estaequipado con luces delanteras a la vanguardia.
2. ventilación Integral, vidrio teñidos.
3. ofreces asientos de lujo.
Diseño interior Internacionalmente avanzado resulta de un desempeño operativo superiordel Autobús Interurbano. La puertafrontal súper amplia y la puerta en la mitad esta diseñada para que acelerar lavelocidad de las personas que suben y las personas que bajan. Alto diseñointerior acompañado de acabados que crean comodidad y agradable ambiente. La chapa de doble cara Fumiga es deplástico, tiene las características de alta dureza, buena textura y anti-estática, así que esaltamente resistente a cada lavada.
Parámetros
| Modelo | YTK6110GC | |
| Largo × Ancho × Alto (mm) | 10730×2500×3380 (3330) | |
| Modelo del motor | WP6.240 | ISDe245 30 |
| Tipo de motor | 6 cilindros en línea, 4 carreras, turbo carga enfriamiento interno | |
| Desplazamiento | 6.23L | 6.7L |
| Máx. potencia/ velocidad rotativa(kw/rpm) | 176/2500 | 180/2500 |
| Máx. torsión/ velocidad rotativa (N·m/rpm) | 800/1400-1600 | 950/1400 |
| Modelo Chasis | ND6110WD32 | |
| Velocidad máxima (km/h) | 90 | |
| Consumo de combustible (L/100km) (establecido bajo ciertas condiciones) | ≤23 | |
| Embrague | Único embrague de diafragma seco | |
| Transmisión | QJ805, eje suave controlador de distancia. | |
| Eje trasera | Alojamiento del eje Integral, eje flotante, unidad de reducción final simple | |
| Eje Frontal | Forjado y estampación Integral, I sección | |
| sistema de Suspensión | Ballestas | |
| sistema de direccionamiento | Dirección asistida integral (el volante se puede ajustar por delante y atrás y de arriba a abajo) | |
| Sistema de frenos | Circuitos doble de frenos de aire, secador, cámara de almacenaje de energía | |
| Puerta y puerta de bomba | Puerta única de aleación de aluminio exterior oscilante | |
| Asiento y accesorios | Asiento medio común 45+1(tipo 2+2), 55+1(tipo 2+3) | |
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